スーパー耐久

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スーパー耐久シリーズに参戦するマシンにVARISはエアロパーツを供給しております。
スーパー耐久シリーズのマシンはレギュレーションにより市販車ベースの
『ファインチューニング』と限定されています。ですので、エアロパーツの空力特性が
重要視されるレースでもあります。
耐久と言う名の通り、4時間を超す長町場のレースもありますので軽量化はもちろん、
ダウンフォース・クーリングとバランスの良いエアロパーツが必要とされます。
当然ながら、使用されるエアロパーツ市販化されている物を使用しなければなりません。
VARISは1998年よりトムススピリットレーシングチームにST205 CELICA GT-4に
エアロパーツの供給を開始。
当時現在のST-2クラスではLANCER EVOLUTION勢が良い結果を残しており、
CELICA GT-４は苦戦している状態でした。VARISエアロパーツを装着し、クーリングや
ダウンフォース効果を上げたCELICA GT-4は仙台ハイランドでP.Pを獲得。
美祢ではクラス優勝と結果を残しました。

2000からはトムススピリットレーシングチームが2台体制でN+クラス（後にST-5)
ALTEZZAで参戦し、VARISもエアロパーツを供給しました。
改造範囲が広く設定され車の動きもフォーミュラーカーに近い動きでした。
この2台には現在国内外で活躍するレーシングドライバーもドライブし、F1でも活躍中の
小林可夢偉選手や中嶋一貴選手らもスポット参戦しました。

2005年よりST-2クラスにてスーパー耐久創立より参戦しているRSオガワレーシングチームにLANCER EVOLUTIONのエアロパーツを供給を開始。

2009年にはエアロパーツの開発 TESTも同チームと積極的に行い、2010年にはST-2クラスにて念願のシリーズタイトルを獲得しました。

スーパー耐久シリーズは先にも述べたように、市販車に近いマシン作りでもあります。これから開発するエアロパーツにも今まで得られたデータやノウハウを注入し、

VARIS製品にフィードバックしていきます。


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